4 fatti sulle bobine di accensione
  1. Le bobine di accensione non hanno una durata di esercizio determinata. Esse vanno sostituite alla comparsa di guasti. Di regola, esse sono in grado di funzionare senza problemi per 110.000-140.000 chilometri.
  2. Il guasto dei componenti può essere legato alla distruzione degli elementi di tenuta, che causa l'infiltrazione di sporcizia, olio e umidità all'interno del componente, provocando l'ossidazione ed il cortocircuito dei contatti. Le bobine individuali, a causa della loro posizione, sono significativamente soggette al surriscaldamento e all'azione delle vibrazioni. Contribuiscono, al guasto del componente, il malfunzionamento delle candele di accensione e del motore in generale, nonché l'abitudine di innestare l'accensione per un periodo prolungato senza avviare il gruppo motore.
  3. Il guasto della bobina è segnalato da interruzioni del motore, difficoltà nell'avviarlo, la riduzione della potenza, il funzionamento instabile del sistema di accensione, e l'aumento del consumo di carburante. Inoltre, potresti sentire l'odore di benzina nei gas di scarico.
  4. E' consigliabile effettuare la sostituzione delle bobine di accensione presso la stazione di servizio tecnico, in quanto durante i lavori dovrai aver a che fare con dei cavi ad alta tensione. Se dovessi decidere a procedere alla sostituzione autonomamente, assicurati di staccare il cavo negativo dalla batteria e lasciar raffreddare il motore. Poi, estrarre la morsettiera del cavo di alimentazione, quindi il connettore del cavo ad alta tensione. Successivamente, con l'ausilio dell'apposito strumento, svitare gli attacchi del componente e smontarlo. La sostituzione delle bobine individuali può rivelarsi più complessa, in quanto durante il montaggio, per non danneggiare la bobina, occorrerà utilizzare degli estrattori speciali.

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La bobina di accensione è il cuore del sistema di accensione poiché garantisce la formazione dell'alta tensione al suo interno. Le bobine di accensione vengono utilizzate in tutti i sistemi di accensione: a contatto, senza contatto, elettronica. In sostanza, una bobina di accensione è nient'altro che un trasformatore con due avvolgimenti.

Il funzionamento della bobina di accensione si fonda sulla formazione dell'alta tensione nel secondo avvolgimento dopo il passaggio attraverso il primo avvolgimento di un impulso a bassa tensione. Dopo che la corrente passa attraverso il primo avvolgimento si crea un campo magnetico. Dopo l'interruzione della corrente, il campo magnetico provoca l'apparizione dell'alta tensione all'interno del secondo avvolgimento; da qui la corrente viene trasmessa attraverso il morsetto della bobina (con l'aiuto del distributore) verso le candele di accensione.

La distribuzione equilibrata del carico tra gli elementi isolanti con resistenza dielettrica elevata permette di conferire alla bobina delle dimensioni compatte mediante la collocazione degli strati della foglia di isolamento tra i strati di filo. In questo modo viene diminuita anche la capienza dell'avvolgimento. Le bobine di accensione per una e due candele vengono utilizzate come alternativa ai sistemi con distributore accensione comuni; queste bobine si utilizzano solo nei sistemi privi di distributore accensione.

Non ha importanza quale sia il ricambio di cui avete bisogno, c'è un posto dove li troverete tutti o quasi. Stiamo parlando del nostro negozio online, nel quale troverete una gamma di prodotti molto più ampia di quella proposta dai negozi specializzati e dalle autofficine tradizionali. Oltre a questo, rivolgendovi a noi, potrete avvalervi di prezzi vantaggiosi e termini di consegna brevissimi. E tutto ciò, indipendentemente dal ricambio cercato - cuscinetto di disinnesto della frizione, sistema di accensione o flangia.

Bobina d'accensione
RIDEX 689C0171
  • N° poli: 2
  • Stát: Nuovo
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Bobina d'accensione
ABAKUS 122-01-001
  • N° poli: 2
  • N° raccordi: 1
  • Bobina accensione: Tipo di raccordo SAE
  • Stát: Nuovo
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Bobina d'accensione
ABAKUS 122-01-003
  • N° poli: 3
  • N° raccordi: 1
  • Bobina accensione: Tipo di raccordo SAE
  • Stát: Nuovo
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Bobina d'accensione
JP GROUP 1191601400
  • Bobina accensione: Tipo di raccordo M4
  • Equipaggiamento veicolo: per veicoli con distributore d'accensione
  • Articolo complementare/Info integrativa: con supporto
  • Stát: Nuovo
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Bobina d'accensione
MEAT & DORIA 10478E
  • N° poli: 4
  • Bobina accensione: Tipo di raccordo SAE
  • Qualità: EQUIVALENT
  • Stát: Nuovo
Bobina motore MEAT & DORIA 10478E
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Bobina d'accensione
BERU ZS552
  • N° poli: 2
  • Tensione [V]: 12
  • N° raccordi: 1
  • N° pezzi occorrenti: 4
  • Bobina accensione: Tipo di raccordo SAE, con cappuccio candela accensione
  • Tecnica di raccordo: SAE-Kontaktfeder, Spark Spring
  • per componenti, vd. lista pezzi
  • da sostituire solo in coppia
  • Stát: Nuovo
Bobina motore BERU ZS552
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Bobina d'accensione
HELLA 5DA 358 000-411
  • N° poli: 2
  • Bobina accensione: Bobina di accensione cavità candela
  • Tensione nominale [V]: 12
  • Tipo montaggio: avvitato
  • N° fori fissaggio: 1
  • Stát: Nuovo
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Bobina d'accensione
BERU ZSE030
  • N° poli: 4
  • Tensione [V]: 12
  • N° raccordi: 1
  • Bobina accensione: Tipo di raccordo SAE, con cappuccio candela accensione
  • Tecnica di raccordo: SAE-Kontaktfeder, Spark Spring
  • Lunghezza incl. spina [cm]: 13,8
  • Stát: Nuovo
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Bobina d'accensione
VALEO 245328
  • N° poli: 2
  • Bobina accensione: Bobina di accensione cavità candela
  • Sistema accensione-Bobina: Accensione completamente elettronica
  • Peso [kg]: 0,23
  • Stát: Nuovo
Bobina motore VALEO 245328
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Bobina d'accensione
ERA 880071A
  • N° raccordi: 4
  • Peso [kg]: 0,248
  • Stát: Nuovo
Bobina motore ERA 880071A
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