5 fatti sulle candele di accensione
  1. La durata di esercizio del componente dipende direttamente dai suoi materiali di fabbrica, nonché dalla qualità della miscela carburante-aria, impostazione degli angoli di anticipo accensione e molti altri parametri. Nella maggior parte dei casi, si raccomanda di sostituire le candele di accensione standard ogni 30 mila km, ed i componenti con elettrodi realizzati in metalli nobili ogni 70-100 mila km.
  2. I più comuni sintomi di guasto del componente sono il funzionamento troppo lungo dello starter durante l'avviamento, l'aumento del consumo di carburante e la riduzione della potenza del motore, gli sbalzi nel suo funzionamento e gli scoppi nel sistema di scarico dell'automobile.
  3. A causare la rapida usura del componente sono l'impiego di combustibile di bassa qualità, nonché di olio motore con additivi, contenenti reagenti chimici aggressivi. Inoltre, bisogna evitare il surriscaldamento delle candele: l'azione di temperature elevate porta alla fusione del nucleo e degli elettrodi. I componenti possono guastarsi a causa della formazione di una pellicola d'olio su di essi, che impedisce la creazione della scintilla. Il più delle volte, l'olio motore può finire sulle candele di accensione a seguito dell'usura dei paraoli delle valvole e degli anelli dei pistoni.
  4. Il componente guasto non può essere riparato. Per aumentare la durata di esercizio, gli esperti raccomandano di pulire e regolare la distanza tra gli elettrodi due volte l'anno od ogni 10.000 km.
  5. E' consigliabile affidare la sostituzione ai professionisti della stazione di servizio tecnico. Tuttavia, questa procedura può essere effettuata anche autonomamente. Solitamente, la relativa procedura è la seguente. Innanzitutto, occorre accedere alla sede del componente. Per farlo, in alcuni casi bisognerà smontare l'involucro di protezione in plastica del motore, le bobine di accensione e, se l'automobile è equipaggiato con un motore a V, smontare a pezzi il collettore di ammissione. Successivamente, è necessario scollegare i cavi dalla candela, ripulire l'imbrattamento intorno ad essa, smontare accuratamente quella vecchia, installare il ricambio e serrarlo senza sforzo con una chiave speciale.

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La candela di accensione è un dispositivo che ha il compito di avviare la combustione della miscela carburante-aria nei motore a combustione interna a benzina. L'ignizione viene effettuata per mezzo di una scarica elettrica con tensione pari ad alcune migliaia di volt che, a sua volta, viene generata tra gli elettrodi della candela. La candela di accensione ha una funzione decisiva nel garantire un lavoro affidabile e ottimale del motore a benzina. I compiti della candela di accensione sono i seguenti: trasmettere la tensione generata all'interno della bobina di accensione verso la camera di combustione e avviare la combustione della miscela carburante-aria. Tra l'altro, la candela di accensione è oggetto di alterazioni continue ed eccezionali di regimi di funzionamento, tra cui: avviamento e cessione del moto stradale in città, guida in autostrada a tutto gas, ecc..

Sono pochi gli automobilisti che prestano attenzione alla scelta delle candele di accensione. Tuttavia, le candele sono importantissime per il sistema di accensione poiché dalla loro resistenza e tempestività di scintillamento dipende la stabilità del funzionamento dell'intero motore. Tra le caratteristiche fondamentali della candela abbiamo: potenza termica, capacità di autodepurazione, distanza disruptiva, numero di elettrodi laterali, durata di esercizio, caratteristica termica e temperatura di esercizio. Ora parliamo di queste caratteristiche un po' per esteso.

L'apparizione dei motori con turbocompressore ha reso necessaria la ricerca di materiali con maggiore resistenza alla corrosione delle leghe di cromo e nichel. Come risultato è apparso un tipo di candela nel quale l'elettrodo centrale era realizzato in lega iridica e di platino. Dal punto di vista delle caratteristiche di temperatura, un simile modello non presenta alcuni vantaggi nei confronti delle candele tradizionali. E' la durata di servizio che fa la differenza, poiché queste candele riescono a raggiungere termini di esercizio almeno due volte superiori a quelli delle candele bio-metalliche (anche se il loro costo è maggiore anch'esso di almeno 2-3 volte). La durata di esercizio di una candela scelta in modo corretto dipende in gran parte dalla sua costruzione, dall'ottimale funzionamento dei sistemi di accensione e di alimentazione, così come dallo stato delle componenti del motore.

Per quanto riguarda la candela di accensione come componente assestante, solo a guardarla si riesce a giudicare quale sia lo stato di funzionamento dei vari sistemi che circondano il motore dell'automobile. Indipendentemente dal tipo di candela di accensione di cui ha bisogno la vostra automobile, potete sempre e comunque contare sul nostro negozio online. Dal canto nostro, possiamo garantirvi prezzi vantaggiosi, comodità di servizio e termini di consegna brevissimi. Che si tratti della cinghia a cuneo, disco di snodo o un qualsiasi altro ricambio, presso il nostro negozio online li troverete tutti ad un prezzo più che competitivo.

Candela accensione
RIDEX 686S0015
  • Apertura chiave: 16
  • Filetto esterno [mm]: 12
  • Lunghezza filettatura [mm]: 19
  • Andamento scintilla [mm]: 3
  • Passo filettatura [mm]: 1,25
  • Distanza interelettrodica [mm]: 1,0
  • Coppia spunto/serraggio [Nm]: 23
  • N° poli: 1
  • Angolo di regolazione [gradi]: 90
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Candele motore RIDEX 686S0015
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RIDEX 686S0005
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  • Passo filettatura [mm]: 1,25
  • Distanza interelettrodica [mm]: 0,9
  • Tecnica di raccordo: Gewindebolzen M4
  • Coppia spunto/serraggio [Nm]: 28
  • N° poli: 2
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Candele motore RIDEX 686S0005
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STARK SKSP-1990002
  • Apertura chiave: 16
  • Filetto esterno [mm]: 14
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Candela accensione
STARK SKSP-1990001
  • Apertura chiave: 16
  • Filetto esterno [mm]: 14
  • Lunghezza filettatura [mm]: 19
  • Andamento scintilla [mm]: 3
  • Passo filettatura [mm]: 1,25
  • Distanza interelettrodica [mm]: 0,9
  • Coppia spunto/serraggio [Nm]: 28
  • N° poli: 1
  • Angolo di regolazione [gradi]: 90
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Candele motore STARK SKSP-1990001
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Candela accensione
BOSCH 0 242 229 659
FR 8 D+, Blister N08 - FR 8 DC
  • Apertura chiave: 16
  • Filetto esterno [mm]: 14
  • Lunghezza filettatura [mm]: 19
  • Andamento scintilla [mm]: 3
  • Passo filettatura [mm]: 1,25
  • Distanza interelettrodica [mm]: 0,8
  • Linea di prodotti: Nichel
  • Coppia spunto/serraggio [Nm]: 28
  • N° poli: 1
  • Angolo di regolazione [gradi]: 90
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Candele motore BOSCH 0 242 229 659
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Candela accensione
BOSCH 0 242 235 663
Set 4 - 0 242 235 909, Blister N02 - WR 7 DC
  • Apertura chiave: 20,8
  • Filetto esterno [mm]: 14
  • Lunghezza filettatura [mm]: 19
  • Andamento scintilla [mm]: 3
  • Passo filettatura [mm]: 1,25
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  • Linea di prodotti: Nichel
  • Coppia spunto/serraggio [Nm]: 28
  • N° poli: 1
  • Angolo di regolazione [gradi]: 90
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Candele motore BOSCH 0 242 235 663
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Candela accensione
BOSCH 0 242 235 666
FR 7 D+, Blister N01 - FR 7 DC
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Candele motore BOSCH 0 242 235 666
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STARK SKSP-1990006
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Candele motore STARK SKSP-1990006
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BOSCH 0 242 240 593
FR 6 D+, Blister N12 - FR 6 DC
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Candele motore BOSCH 0 242 240 593
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BOSCH 0 242 236 542
FR 7 LCX+
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  • Filetto esterno [mm]: 14
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Candele motore BOSCH 0 242 236 542
Candela accensione 0 242 236 542 comprare favorevole
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