4 fatti sui kit del cuscinetto mozzo ruota
  1. La durata di esercizio dei componenti dipende in larga parte dai seguenti fattori:
    • Velocità media di guida in città ed in autostrada. Più è aggressivo lo stile di guida, più sono grandi i carichi a cui viene sottoposto il componente.
    • Anno di produzione dell'automobile. Gli elementi della sospensione usurati influiscono anche sulla durata di esercizio del cuscinetto.
    • Qualità di fabbrica. I ricambi realizzati in materiali durevoli e con l'impiego di tutte le tecnologie sono più resistenti all'usura abrasiva, guasti meccanici e surriscaldamento.
    • Struttura. Solitamente, i cuscinetti a rulli hanno una durata di esercizio più grande rispetto a quelli a sfera.
    • Luogo d’installazione. I componenti dell'asse anteriore sono sottoposti a carichi maggiori, quindi si guastano prima.

    Per i componenti di qualità elevata, in condizioni di strade in buono stato e carichi moderati, la durata di esercizio deve essere di minimo 80.000-100.000 km.
  2. Uno dei sintomi che segnalano l'usura del blocco è il ronzio caratteristico che compare durante le manovre. Se esso sorge allo sterzo a destra e scompare durante la guida rettilinea, si è guastato il cuscinetto sinistro, e viceversa. La distruzione del componente è segnalata anche dal gioco della ruota, riscaldamento del mozzo e scricchiolio proveniente dalla sospensione.
  3. Habituellement, les défauts des roulements seront causés par des fuites du presse-étoupe. Pour cause de manque de lubrifiant, vous aurez une surchauffe de ces éléments et de l'humidité et des saletés s'infiltreront dedans ce qui provoquera de l'abrasion. En plus, ce composant pourra également se casser pour cause d'erreurs au montage. La destruction des presse-étoupes et la corrosion des écrous seront généralement causées par des variations de la température, par l'humidité et par les sels routiers.
  4. L'installation d'un kit de roulements de moyeu de roue devra être confiée à un garagiste, car de mauvais réglages à l'entrefer des roulements ou encore un serrage excessif de certains de ces éléments pourrait entraîner une destruction précoce de cette pièce.

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Non si vedono mai e si sentono solo quando diventa ormai troppo tardi - cosa sono? Ovviamente i cuscinetti del mozzo della ruota. Di regola, gli specialisti del settore di autoservizio si ricordano dei cuscinetti del mozzo solo dopo che il cliente si lamenta dei continui rumori nella zona delle ruote. Tuttavia, non bisogna dimenticare che all'interno di un'automobile i cuscinetti sono sottoposti a dei carichi estremi: forti sbalzi di temperatura, continua esposizione all'influenza del medio circostante (non per ultimo - ai sali), svariati carichi dinamici (come conseguenza dei colpi e urti provocati dalle irregolarità della strada, maneggio dei freni e del comando guida). Prendendo in considerazione tutte queste circostanze, i cuscinetti del mozzo devono essere sottoposti ad una revisione tecnica molto frequente. In più, bisogna essere attenti che le ruota girino senza alcun gioco del volante e con attrito minimale.

Nelle autovetture ci sono due tipi di cuscinetti del mozzo della ruota. Nei sistemi con assi privi di trasmissione si utilizzano (anche se sempre più di rado) i cuscinetti a rullo conici. Essi hanno dimensioni contenute e sono molto leggeri. Grazie alla pressione relativamente bassa in un solo punto, questo tipo di cuscinetti è in grado di trasmettere carichi consistenti rimanendo contemporaneamente molto durevole. Tuttavia, i cuscinetti a rullo conici presentano uno svantaggio non da poco: la loro capacità lavorativa dipende molto dalla corretta installazione.

Sulle assi provviste di trasmissione vengono adoperati i cosiddetti cuscinetti diagonali a sfera. Già dal loro nome si può capire che le sfere sono disposte non in mezzo al corpo ma sui lati. Grazie a questo, essi riescono a sorreggere meglio i carichi laterali, anche se ciò è condizionato da una più rapida usura. Fattore decisivo per la durata di esercizio dei cuscinetti a sfera diagonali è data dallo sforzo del serraggio continuo, il quale dipende dalla geometria, dalla precisione di installazione delle parti componenti e dalla coppia di serraggio del dado centrale.

Prima dell'installazione i cuscinetti a rullo conici devono essere ben trattati con il corrispettivo lubrificante. Se avete bisogno di sostituire il cuscinetto del mozzo, la miglior cosa è acquistarlo presso il nostro negozio online. Ve lo recapiteremo in tempo e all'indirizzo indicato da voi. Oltre al cuscinetto, il nostro negozio online ha da proporvi anche altri ricambi come, per esempio, i fari, gli specchietti e la cerniera assale.

Kit cuscinetto ruota
RIDEX 654W0002
  • Diametro interno 2 [mm]: 17,5, 29
  • Diametro [mm]: 39,9
  • Larghezza 2 [mm]: 14,2
  • Larghezza 1 [mm]: 13,9
  • Diametro esterno 2 [mm]: 50,3
  • Stát: Nuovo
Cuscinetto mozzo ruota RIDEX 654W0002
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Cuscinetto ruota
MEYLE 100 405 0101
  • Kit riparazione alternativo: 100 598 0101/SK, 100 598 0101
  • Lato montaggio: Assale posteriore, interno
  • Diametro interno [mm]: 29
  • Diametro [mm]: 50
  • Altezza [mm]: 14,73
  • Tipo di supporto: Cuscinetto a rulli conici
  • Info integrativa: MEYLE-ORIGINAL Quality
  • Stát: Nuovo
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Kit cuscinetto ruota
FEBI BILSTEIN 12934
  • Lato montaggio: Assale post. bilaterale
  • Diametro interno 2 [mm]: 17,5, 29
  • Diametro [mm]: 40
  • Peso [kg]: 0,234
  • Tipo di supporto: Cuscinetto a rulli conici
  • Larghezza 2 [mm]: 14
  • Larghezza 1 [mm]: 14
  • Diametro esterno 2 [mm]: 50
  • Stát: Nuovo
Comprende:
  1. 08392 Cuscinetto ruota (1)
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1 Un set di cuscinetti contiene solo un mozzo della ruota
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Kit cuscinetto ruota
FAG 713 6102 30
  • Diametro interno 2 [mm]: 17,46, 29,00
  • Diametro [mm]: 39,88
  • Larghezza 2 [mm]: 14,73
  • Larghezza 1 [mm]: 14,61
  • Diametro esterno 2 [mm]: 50,29
  • Stát: Nuovo
Cuscinetto mozzo ruota FAG 713 6102 30
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Kit cuscinetto ruota
CX CX103
  • Lato montaggio: Assale posteriore
  • Altezza [mm]: 52
  • Diametro [mm]: 25
  • Larghezza [mm]: 37
  • Stát: Nuovo
Cuscinetto mozzo ruota CX CX103
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Cuscinetto ruota
FEBI BILSTEIN 11704
  • Larghezza [mm]: 37,0
  • Diametro interno [mm]: 25,0
  • Diametro [mm]: 52,0
  • Tipo di supporto: Cuscinetto a rulli conici
  • Lato montaggio: Assale post. bilaterale
  • Peso [kg]: 0,65
  • Stát: Nuovo
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Kit cuscinetto ruota
A.B.S. 200815
  • Diametro interno [mm]: 37,0
  • Altezza 1 [mm]: 37,0
  • Diametro interno 2 [mm]: 37,0
  • Diametro [mm]: 72,0
  • Peso [kg]: 0,74
  • Stát: Nuovo
Cuscinetto mozzo ruota A.B.S. 200815
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Cuscinetto ruota
FEBI BILSTEIN 03271
  • Larghezza [mm]: 37,0
  • Diametro interno [mm]: 39,0
  • Diametro [mm]: 72,0
  • Tipo di supporto: Cuscinetto a sfere obliquo
  • Peso [kg]: 0,555
  • Stát: Nuovo
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Cuscinetto ruota
TOPRAN 103 037
  • Lato montaggio: Assale anteriore bilaterale
  • Diametro [mm]: 72
  • Diametro interno [mm]: 40
  • Larghezza [mm]: 37
  • N° per assale: 2
  • Stát: Nuovo
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Cuscinetto ruota
MEYLE 300 334 1101
  • Kit riparazione alternativo: 300 334 1101/S
  • Diametro interno [mm]: 39
  • Diametro [mm]: 72
  • Altezza [mm]: 37
  • Tipo di supporto: Cuscinetto a sfere
  • Info integrativa: MEYLE-ORIGINAL Quality
  • Stát: Nuovo
Cuscinetto mozzo ruota MEYLE 300 334 1101
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