4 fatti sulle pastiglie del freno a disco
  1. La durata di esercizio dei componenti viene determinata dallo spessore minimo della guarnizione d’attrito, indicato nella documentazione tecnica del veicolo. Solitamente, essa è di 25.000-30.000 km per le pastiglie del freno anteriori e 30.000-40.000 per quelle posteriori.
  2. Solitamente, l'usura delle guarnizioni d’attrito viene segnalata, oltre che dal sensore, da suoni estranei improvvisi durante la frenatura, battiti del volante particolarmente significativi durante il brusco arresto dell'automobile, aumento del percorso di frenatura, eccessiva corsa del pedale freno, nonché polvere metallica sulla superficie del cerchione.
  3. L'usura prematura dei componenti è di regola dovuta allo stile di guida aggressivo e alla guida frequente su strade urbane o serpentine di montagna, quando la quantità dei cicli di accelerazione e frenatura aumenta considerevolmente.Tra i pericoli per le pastiglie troviamo l'inceppamento dei pistoni della pinza o dei suoi perni guida, nonché la deformazione del disco freno, che possono causare il surriscaldamento o l'abrasione irregolare della guarnizione d’attrito.
  4. I componenti possono essere sostituiti anche autonomamente. A tal fine è necessario, dopo aver sollevato con il martinetto l'automobile, smontare la ruota, svitare i perni di guida della pinza, premere con un cacciavite il pistone e rimuovere i componenti, installando dei ricambi al loro posto. Per riuscire a calcare il pistone nel cilindro, occorre svitare il coperchio del serbatoio di espansione. Dopo la sostituzione, sarà necessario spurgare l'impianto freni.

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Pasticche freni

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Le guarnizioni del freno sono l'elemento estremo del sistema di frenatura di un'automobile. Premendo il pedale del freno viene messo in movimento il pistone del cilindro principale del freno. Il pistone, a sua volta, aumenta la pressione dei liquido all'interno della condotta principale del freno. Dal cilindro principale del freno verso ciascuna ruota partono singoli tubi (quando si vuole raddoppiare la sicurezza i tubi sono doppi). La pressione che si crea all'interno del cilindro principale del freno viene trasmessa a ciascun tubo, le cui estremità sono connessi ai cilindri dei freni delle ruote. I pistoni dei cilindri di comando avanzano e agiscono sui ceppi del freno (questi ultimi sono dispositivi di attrito che vengono premuti contro i dischi delle ruote per rallentarne la rotazione.

I freni possono essere di due tipi: a disco e a tamburo. Nella versione a disco, i ceppi piatti sono premuti contro la superficie (sempre piatta) del disco. I cilindri del freno a disco sono tradizionalmente chiamati pinze. Praticamente in tutte le automobili moderne le ruote anteriori sono attrezzate con freni a disco. Per una più efficiente frenatura la pinza doppia generalmente presenta due ceppi premuti sul disco del freno da ambo le parti. I freni a disco posteriori sono invece dotati di pinze ordinarie. Molte automobili vengono tuttora dotate di freni a tamburo nei quali i ceppi (di forma rotonda) sono premuti dall'interno alla superficie cilindrica del tamburo del freno (quest'ultimo viene calettato sulla ruota).

I cilindri del sistema di frenatura a tamburo vengono chiamati più semplicemente "cilindri del freno". I freni a tamburo vengono spesso favoriti in virtù del loro costo inferiore: gli stessi ceppi, che si disserrano senza l'implemento dell'idraulica ma per conto di un meccanismo supplementare, funzionano anche come elemento esecutivo del freno a mano. In passato, alcune automobili lussuose venivano dotate di freni posteriori a doppio schema: il sistema di frenatura era a disco, mentre per quanto riguarda il freno a mano si sceglieva il tamburo del freno insieme a dei ceppi speciali.

Comunque sia, le guarnizioni del freno hanno anch'esse una durata di esercizio limitata. Pertanto, se avete bisogno di un ricambio non aspettate finché ve lo portino dall'autofficina. Tanto più che ordinandola là dovrete sicuramente pagare il doppio o forse anche il triplo del costo effettivo. La soluzione migliore in questo senso è il nostro negozio online. Con noi, risparmierete non solo denaro ma anche tempo. Abbiamo da proporvi una gamma di ricambi molto ampia che include, per esempio, la chiusura centralizzata, i dadi della testa del cilindro, il termostato, ecc..

Kit pastiglie freno, Freno a disco
RIDEX 402B0041
  • Lato montaggio: Assale posteriore
  • Contatto avvisatore usura: con segnalatore acustico usura
  • N° indicatori usura [per asse]: 2
  • Altezza [mm]: 41,1
  • Larghezza [mm]: 93,1
  • Spessore [mm]: 15,9
  • Sistema frenante: Mando
  • legato al senso di rotazione
  • non legato al senso di rotazione
  • Unità quantitativa: Set d'assale
  • Stát: Nuovo
Pasticche freni RIDEX 402B0041
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Kit pastiglie freno, Freno a disco
RIDEX 402B0471
  • Lato montaggio: Assale anteriore
  • Lunghezza [mm]: 156,4
  • Altezza 1 [mm]: 69
  • Altezza 2 [mm]: 66,5
  • Spessore [mm]: 18
  • Misura cerchione [pollici]: 15
  • Unità quantitativa: Set d'assale
  • Stát: Nuovo
Pasticche freni RIDEX 402B0471
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Kit pastiglie freno, Freno a disco
RIDEX 402B0016
  • Altezza [mm]: 50,6
  • Larghezza [mm]: 141,8
  • Spessore [mm]: 17,3
  • Sistema frenante: ATE
  • Unità quantitativa: Set d'assale
  • Stát: Nuovo
Pasticche freni RIDEX 402B0016
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Kit pastiglie freno, Freno a disco
RIDEX 402B0124
  • Contatto avvisatore usura: senza contatto segnalazione usura
  • Altezza [mm]: 57,3
  • Larghezza [mm]: 94,6
  • Spessore [mm]: 17
  • N° WVA: 23980
  • Sistema frenante: Lucas
  • Unità quantitativa: Set d'assale
  • Stát: Nuovo
Pasticche freni RIDEX 402B0124
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Kit pastiglie freno, Freno a disco
A.B.S. 36818
  • Contatto avvisatore usura: senza sensore usura integrato
  • Altezza 1 [mm]: 66,9
  • Larghezza 1 [mm]: 87,0
  • Spessore 1 [mm]: 16,5
  • Peso [kg]: 0,82
  • Sistema frenante: LUCAS/TRW
  • Unità quantitativa: Set d'assale
  • Stát: Nuovo
Pasticche freni A.B.S. 36818
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Kit pastiglie freno, Freno a disco
BREMBO P 23 096
  • Contatto avvisatore usura: senza contatto segnalazione usura
  • Altezza [mm]: 55,2
  • Larghezza [mm]: 114,8
  • Spessore [mm]: 17
  • N° WVA: 21436
  • Sistema frenante: Bendix
  • Unità quantitativa: Set d'assale
  • Stát: Nuovo
Pasticche freni BREMBO P 23 096
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Kit pastiglie freno, Freno a disco
BREMBO P 23 160
  • Contatto avvisatore usura: Con contatto segnalazione usura
  • N° indicatori usura [per asse]: 1
  • Altezza [mm]: 55,2
  • Larghezza [mm]: 114,8
  • Spessore [mm]: 17
  • N° WVA: 21436
  • Sistema frenante: Bendix
  • Unità quantitativa: Set d'assale
  • Stát: Nuovo
Pasticche freni BREMBO P 23 160
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Kit pastiglie freno, Freno a disco
MEYLE 025 209 6117
  • Lato montaggio: Assale posteriore
  • Contatto avvisatore usura: senza contatto segnalazione usura
  • Altezza [mm]: 52,8
  • Larghezza [mm]: 87,1
  • Spessore [mm]: 17,2
  • Info integrativa: MEYLE-ORIGINAL Quality
  • Articolo complementare/Info integrativa 2: con lamierino anticigolío
  • Sistema frenante: TRW
  • Unità quantitativa: Set d'assale
  • Stát: Nuovo
Pasticche freni MEYLE 025 209 6117
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Kit pastiglie freno MEYLE (025 209 6117) poco costoso
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Kit pastiglie freno, Freno a disco
BREMBO P 61 032
  • Contatto avvisatore usura: Predisposto per contatto segnalazione usura
  • Altezza [mm]: 54,8
  • Larghezza [mm]: 105,2
  • Spessore [mm]: 11
  • N° WVA: 20973, 20974
  • Sistema frenante: Bendix
  • Unità quantitativa: Set d'assale
  • Stát: Nuovo
Pasticche freni BREMBO P 61 032
Kit pastiglie freno, Freno a disco P 61 032 comprare favorevole
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Kit pastiglie freno, Freno a disco
TRW GDB1464
  • Contatto avvisatore usura: Non predisposto per contatto segnalazione usura
  • Lunghezza [mm]: 137,0
  • Altezza [mm]: 57,3
  • Spessore [mm]: 19,0
  • Linea di prodotti: COTEC
  • Marchio controllo: E1 90R - 01024/573
  • Articolo complementare/Info integrativa 2: con bulloni pinza freno
  • Limitazione costruttore: BOSCH
  • Articolo complementare/Info integrativa: con accessori
  • Unità quantitativa: Set d'assale
  • Stát: Nuovo
Pasticche freni TRW GDB1464
Kit pastiglie freno, Freno a disco GDB1464 comprare favorevole
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