5 fatti sulle pinze del freno
  1. La durata di esercizio dei componenti non ha dei limiti determinati. Tuttavia, affinché essi funzionino il più a lungo possibile, occorre provvedere tempestivamente alla loro manutenzione: durante ogni sostituzione delle pastiglie freno, controllare lo stato delle pinze e, se necessario, sostituire i componenti difettosi, nonché effettuare la lubrificazione dei perni guida ogni 20.000-30.000 chilometri.
  2. La rapida usura dei componenti è direttamente legata alle condizioni d'utilizzo del veicolo. La guida su strade di qualità scadente, lo stile di guida aggressivo, le condizioni climatiche sfavorevoli e la custodia del veicolo all'aria aperta possono ridurre considerevolmente la durata di esercizio dei componenti. Inoltre, l'intempestiva sostituzione del liquido freni porta alla corrosione ed inceppamento dei pistoni, mentre l'uso di un lubrificante inadatto causa spesso la distruzione delle cuffie e dei perni guida.
  3. I sintomi più notevoli che segnalano il guasto del blocco comprendono la deviazione dell'automobile dalla traiettoria rettilinea, il cambio dello sforzo di pressione sul pedale necessario per l'attivazione dell'impianto freni, le vibrazioni del pedale, l'odore di bruciato durante la frenatura, il peggioramento della dinamica del veicolo, nonché l'aumento del percorso di frenatura.
  4. Le pinze possono essere riparate con l'ausilio di un kit di riparazione. Questo comprende solitamente degli elementi di tenuta, pistoni, perni guida e lubrificante necessario per la loro manutenzione.
  5. La sostituzione dei meccanismi viene effettuata nel caso in cui ripristinare la loro capacità lavorativa con l'ausilio del kit di riparazione risulti impossibile. Durante l'installazione dei nuovi componenti, lo smontaggio dei pistoni potrebbe richiedere attrezzature speciali. In loro assenza, rivolgiti alla stazione di servizio tecnico. Se procedi alla sostituzione autonomamente, assicurati di precisare la sequenza di passi nella documentazione tecnica del veicolo.

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La pinza del freno a disco ha il compito di garantire una frenatura più efficiente per conto dell'avvicinamento tempestivo dei ceppi al disco del freno. La pinza è una componente basilare per quanto riguarda l'installazione dei cilindri del freno (idrocilindri) e dei ceppi. I freni a disco possono avere pinze di tipo mobile e immobile.

Tra i più diffusi sono i meccanismi dotati di pinze mobili, le quali hanno la capacità di prevenire l'usura ineguale dei ceppi. Una volta premuto il pedale del freno, la pressione del fluido operante agisce contemporaneamente sia sull'idrocilindro sia sulla pinza del freno a disco mobile. Trovandosi sotto pressione, l'idrocilindro preme il ceppo contro una delle parti del disco. Una forza similmente elevata agisce anche sulla pinza mobile, all'interno della quale si trova un pistone. La pinza si sposta sotto l'azione del pistone nella direzione dei perni e preme il secondo ceppo contro l'altro disco. L'aumento della forza con cui si preme il pedale fa sì che aumenti anche la pressione all'interno della trasmissione idraulica e cresca la coppia frenante che garantisce il rallentamento e la fermata dell'automobile.

Se il pedale viene rilasciato, la pressione idraulica all'interno della trasmissione diminuisce fino allo zero. In virtù della flessibilità delle guarnizioni, la pinza e l'idrocilindro si staccano leggermente dal disco liberando il ceppo. In caso di gelata, tra le superficie di attrito dei ceppi e del disco ci sono dei piccoli intervalli. La pinza garantisce una compensazione automatica dell'usura e il mantenimento di un intervallo stabile tra il disco e i ceppi durante il processo di esercizio.

Le pinze del freno possono essere composte di due e più idrocilindri, a seconda delle particolarità di costruzione. Più è elevato il numero degli idrocilindri, più è forte l'azione della pinza sui ceppi. Grazie alla pinza, lo sforzo sui ceppi viene meglio distribuito sulla superficie di lavoro. Non c'è autofficina o negozio specializzato che possa proporvi un costo dei ricambi (guarnizioni del freno, dischi del dispositivo di frenatura, ecc.) così vantaggioso come quello che offre il nostro negozio online. Pertanto, se avete bisogno di un ricambio farete bene ad acquistarlo da noi e, solo dopo, andare dallo specialista di fiducia per farvelo installare.

Pinza freno
A.B.S. | 62089
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  • Materiale: Alluminio
  • Sistema frenante: BOSCH/BENDIX
  • per spessore disco freno [mm]: 10,8
  • Peso [kg]: 1,42
  • N° articolo appaiato: 62088
  • Diametro 1/ Diametro 2 [mm]: 48,0
  • Dimensioni filettatura 1: M10X1.00
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Pinza freno
A.B.S. | 420111
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  • Materiale: Ghisa grigia
  • Sistema frenante: ATE
  • per spessore disco freno [mm]: 26,0
  • Peso [kg]: 3,84
  • N° articolo appaiato: 420112
  • Diametro 1/ Diametro 2 [mm]: 57,0
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Pinza freno
RIDEX | 78B0079
  • Tipo pinza freno: Pinza freno (1 pistone)
  • Materiale: Ghisa
  • Diametro [mm]: 57
  • Limitazione costruttore: ATE
  • per spessore disco freno [mm]: 25
  • per diametro disco freno [mm]: 282, 288, 312, 314
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Pinza freno
A.B.S. | 727161
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  • Materiale: Ghisa grigia
  • Sistema frenante: TRW
  • per spessore disco freno [mm]: 25,0
  • Peso [kg]: 2,82
  • N° articolo appaiato: 727162
  • Diametro 1/ Diametro 2 [mm]: 57,0
  • N° raccordi: 1
  • Distanza fori fissaggio [mm]: 160,0
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Pinza freno
TRW | BHZ922E
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  • Tipo pinza freno: Pinza a pugno
  • Materiale: Ghisa
  • Diametro [mm]: 35
  • Limitazione costruttore: AKEBONO
  • Ricambio di rotazione
  • N° articolo appaiato: BHZ921E
  • per diametro disco freno [mm]: 262
  • Osservare dati tecnici
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Pinza freno
TRW | BHS1104E
Il pezzo nuovo in cambio di quello vecchio (+ 30,10 € di cauzione / comprensivo del 22% di IVA) la cauzione verrà rimborsata al cliente al ricevimento della parte vecchia
  • Tipo pinza freno: Pinza freno (1 pistone)
  • Materiale: Ghisa
  • Limitazione costruttore: ATE
  • Ricambio di rotazione
  • N° articolo appaiato: BHS1105E
  • Diametro 1 [mm]: 42
  • Osservare dati tecnici
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Pinza freno
A.B.S. | 729742
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  • Sistema frenante: DAC
  • per spessore disco freno [mm]: 20,0
  • Peso [kg]: 2,10
  • N° articolo appaiato: 729741
  • Diametro 1/ Diametro 2 [mm]: 52,0
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Pinza freno
A.B.S. | 421572
Il pezzo nuovo in cambio di quello vecchio (+ 25,00 € di cauzione / comprensivo del 22% di IVA) la cauzione verrà rimborsata al cliente al ricevimento della parte vecchia
  • Tipo pinza freno: Pinza freno (1 pistone)
  • Materiale: Ghisa grigia
  • Sistema frenante: ATE
  • per spessore disco freno [mm]: 25,0
  • Peso [kg]: 3,58
  • N° articolo appaiato: 421571
  • Diametro 1/ Diametro 2 [mm]: 57,0
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Pinza freno
A.B.S. | 520012
Il pezzo nuovo in cambio di quello vecchio (+ 25,00 € di cauzione / comprensivo del 22% di IVA) la cauzione verrà rimborsata al cliente al ricevimento della parte vecchia
  • Tipo pinza freno: Pinza freno (1 pistone)
  • Materiale: Ghisa grigia
  • Sistema frenante: ATE
  • per spessore disco freno [mm]: 25,0
  • Peso [kg]: 3,95
  • N° articolo appaiato: 520011
  • Diametro 1/ Diametro 2 [mm]: 54,0
  • N° raccordi: 1
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Pinza freno
RIDEX | 78B0010
  • Tipo pinza freno: Pinza freno (1 pistone), Pinza freno con freno-stazionamento integrato
  • Materiale: Alluminio
  • Diametro [mm]: 38
  • Limitazione costruttore: LUCAS, TRW
  • per spessore disco freno [mm]: 9
  • per diametro disco freno [mm]: 230
  • per cavo-Ø [mm]: 7
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